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2020-05-06 12bet备用网址 阅读

  装备EA113 2.0T的车主出去看!老A6,A4,TTS等,你的提议机要大年夜修了!抗议奥迪

  前段时间发明减速有力,经检查是2.0T机械的高压泵顶杆(cam follower)磨损决裂,这段时间在网上研究,肯定这个后果是大众的一个设计缺点,一切装备EA113 2.0T机械的都有这个后果,而且必然会爆发!奥迪在美国曾经供认这个是个缺点,把收费更换这个高压泵顶杆的保修期延长到了12万英里,这是国外的原文“Most 2.0T FSI engines from 06 – 08 (and some 09) have an issue with the cam follower. In these direct injected cars, there is a high pressure fuel pump that sits on top of the engine, and sprays fuel in. As the Cam rotates it moves this cam follower which lets fuel in. There is a manufacturing defect in the metal in the follower and it can’t take the wear of the cam hitting it. Audi / VW (Volkswagen) fixed this issue and warranty the problem until 120k mileage far past the 50k stock warranty.”

  然则中国奥迪装聋做哑,对此事开口不提,我前段时间发邮件到奥迪总部,不时没有答复!

  奥迪论坛的名人vincent0219之前也提到过:“给你举个例子,挺杆cam follower被击穿,连带破坏高压油泵和凸轮轴,假设没有质保,知道若干钱吗?4S报价凸轮轴5000以上吧,油泵3000以上吧,这还不包罗工时费,呵呵。假设你按时检查挺杆,出现磨损及时更换,而且,按时颐养,保持机油的任务效能,就会防止这些实践上是没需要的破坏,知道一个挺杆若干钱吗?300摆布。”

  悔恨事先没重视!

  我的机械事先拆开就和这个图上千篇一律!磨穿了挺杆,招致凸轮轴和高压泵弹簧头直接接触,招致挺杆也磨损了很多!奥迪你是否是该站出来给中国花费者一个说法了!

  

  

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